Evolution benzinový motor 33GX 33ccm

Balení obsahuje benzinový motor Evolution 33GX s karburátorem Walbro B, zadním tlumičem výfuku. Elekronické zapalování, převodník pro připojení telemetrickému modulu TM1000/TM1100 Spektrum, fixační vinutou plastovou bužírku pro zajištění kabeláže. Neoprénovou palivovou hadičku délky 1 m, benzinový filtr, bimbátko do benzinové nádrže. Návod k použití.

Kompaktní benzínový motor Evolution 33GX o objemu 33 cm³ s karburátorem Walbro B a výfukem umístěným za válcem motoru je ideální pro zástavbu do štíhlých trupů letadel s invertně uloženým motorem. Výhodou je i nízká hmotnost motoru a malé rozměry motoru i elektronického zapalování.

Motor je vhodný do populárních dvoumetrovek, vše je připraveno k instalaci do modelu. Snadné startování a seřízení motoru dvojicí jehel na karburátoru je samozřejmostí. Páky na klapce sytiče a plynu jsou nainstalovány, stačí připojit táhlo k servu nebo servům. Zapalovací svíčka běžně dostupná typu CM-6.

Univerzální využití motoru v modelech letadel všech kategorií, motor je vybaven CDI (Capacitive Discharge Ignition) elektronickým zapalováním, které automaticky řídí předstih a tak zajišťuje přesný zážeh v celém provozním rozsahu otáček. Karburátor Walbro B zajišťuje stálý přísun paliva a umožní snadné spouštění, klapka plynu má pevné nastavení v poloze volnoběhu, pro zastavení motoru je doporučen elektronický vypínač zapalování (EVOA100) nebo připopjit servo k páce sytiče a zhášet motor přeplavením.

Pro záběh motoru (cca 4 litry paliva) je nutný poměr palivové směsi 20:1 benzínu k oleji a pro normální provoz má směs poměr benzín/olej 32:1. Pro lepší promíchání se doporučuje přidat benzín do oleje. Byly testovány Evolution 2-taktní oleje Valvoline, Shell, Redline a oleje Husqvarna. Nepoužívejte syntetické oleje Amsoil.

Vlastnosti

• Evolution 33GX je výkonnější, než jakýkoli jiný motor stejného objemu
• Nový karburátor Walbro B pro snadné ladění a maximální výkon
• Moderní CDI (Capacitive Discharge Ignition) elektronické zapalování. Široký rozsah napájecího napětí: 4.5 - 8.4 V - 4 až 6 čl. NiMH nebo 2 čl. LiPol/LiFe
• Upevnění motoru za motorové lože usnadní montáž i do štíhlých maket
• Lehké elektronické zapalování usnadňuje startování a má vysokou spolehlivost
• Upevnění vrtule jednou maticí zjednoduší výměnu
• Zapalování má poloviční velikost běžných modulů a nižší hmotnost
• Spolehlivý volnoběh
• Stíněný zapalovací kabel a koncovka svíčky
• Osvědčená zapalovací svíčka CM-6
• Boční montáž výfuku s umístěním hrníčku za hlavou válce umožní snadnou zástavbu do maket se štíhlým trupem

Startování motoru rukou je nutno provádět v poloze karburátoru nahoru nebo do boku. Při invertní montáži (hlavou dolů) je vhodné použít startér nebo otočit model hlavou nahoru. Palivo při startování má snahu vytékat ven a proto je vhodnější model otočit a startování provádět s hlavou motoru otočenou nahoru.

Doporučujeme koupit dvoutaktní olej do benzinových motorů Motor Power 2T-S (obj. č. DM-LU01). Pro napájení elektronického zapalování doporučujeme používat LiFe akumulátory. Pro zhášení motoru můžete použít opticky izolovaný vypínač - obj. č. EVOA100.